Euroopa autoturule on saabunud järjekordne tõsine konkurent senistele elektriautodele. Hiina autotootja XPeng on toonud müügile uue L03 kupeemaasturi, mille hinnad algavad Saksamaal 35 600 eurost. Kõige huvitavam versioon ühendab aga elektriauto ja bensiinimootori eelised ning võimaldab tootja andmetel läbida ühe laadimise ja tankimisega kuni 1000 kilomeetrit.
Neljapäeval, 12. novembril esitleti XPeng L03 mudelit Tšehhis Praha e-Saloni automessil, kus avati ka auto tellimused. Saksamaal on mudel juba tellitav ning esimesed autod peaksid jõudma klientideni tänavu viimases kvartalis.
Uus L03 on seni kõige kompaktsem XPengi mudel, kuid mõõtmetelt pole tegemist väikese linnaautoga. Sõiduk on 4,65 meetrit pikk, 1,92 meetrit lai ja 1,60 meetrit kõrge. Salongis on viis istekohta.
Elektriauto, mille aku tühjenemine ei tähenda sõidu lõppu
Uue XPeng L03 kõige tähelepanuväärsemaks versiooniks võib pidada PowerX Long Range’i.
Erinevalt tavalisest elektriautost on sellel lisaks akule ka 1,5-liitrine bensiinimootor. Kuid siin peitub üks oluline erinevus võrreldes paljude pistikhübriididega.
Bensiinimootor ei vea autot otse edasi, vaid töötab elektrigeneraatorina. Rataste liigutamise eest hoolitseb endiselt elektrimootor.
Auto 37,2 kWh mahutavusega aku võimaldab tootja andmetel läbida elektri jõul kuni 215 kilomeetrit. Kui aku energiavaru väheneb, saab sõiduki elektrisüsteemi energiaga varustada bensiinimootor.
Täis aku ja kütusepaagiga lubab tootja kuni 1000-kilomeetrist kogusõiduulatust.
Selline lahendus võib pakkuda huvi inimestele, kelle igapäevased sõidud on suhteliselt lühikesed, kuid kes soovivad aeg-ajalt ette võtta ka pikemaid autoreise.
Näiteks saaks enamikku igapäevastest linnasõitudest teha elektriga ning pikemal reisil kasutada vajadusel bensiini, ilma et sõidu jätkamiseks peaks tingimata laadimispeatuse tegema.
Täiselektriline versioon läbib kuni 520 kilomeetrit
XPeng ei ole siiski loobunud ka tavalisest elektriautost.
Uut L03 pakutakse mitmes täiselektrilises versioonis, mille peamised erinevused seisnevad aku mahutavuses, veoskeemis ja mootori võimsuses.
Kõige soodsam Standard Range’i versioon kasutab 58,2 kWh akut ning selle ametlik WLTP-sõiduulatus on 445 kilomeetrit.
Suurema akuga Long Range’i mudel suudab läbida ühe laadimisega kuni 520 kilomeetrit. Saksamaal algab selle versiooni hind 38 600 eurost.
Võimsamat autot soovivatele klientidele pakutakse ka nelikveolist Performance’i mudelit, mille elektrimootorite koguvõimsus ulatub 317 kilovatini ehk ligikaudu 431 hobujõuni.
Selle versiooni kiirendus nullist sajani võtab vaid 4,5 sekundit.
Suurema võimsusega kaasneb aga väiksem sõiduulatus. Performance’i ametlik näitaja on 440 kilomeetrit.
Kõik need sõiduulatuse numbrid põhinevad standardiseeritud mõõtmistel. Tegelik läbisõit sõltub muu hulgas ilmast, sõidukiirusest, koormusest ja sellest, kui palju kasutatakse salongi soojendamist või jahutamist.
Salongis ootavad juhti kolm digitaalset ekraani
XPeng on viimastel aastatel panustanud tugevalt autodesse integreeritud tehnoloogiale ning L03 jätkab sama suunda.
Juhi ees paikneb 8,9-tolline digitaalne näidikuplokk, armatuurlaua keskel aga 15,6-tolline puuteekraan, mille kaudu saab juhtida auto erinevaid funktsioone.
Lisaks pakutakse esiklaasile infot kuvavat head-up-ekraani.
Autosse on integreeritud Google Mapsi tehnoloogial põhinev navigatsioon, mis aitab muu hulgas planeerida elektriauto laadimispeatusi.
Salongis pakutakse nutitelefonide juhtmevaba laadimist, hääljuhtimist ning Apple CarPlay ja Android Auto tuge.
Mugavusvarustusse kuuluvad sõltuvalt versioonist soojendatavad ja ventileeritavad istmed, suur panoraamkatus ning isegi esiistmete massaažifunktsioon.
XPeng arendab ka tehisintellektil põhinevaid juhiabisüsteeme. Kõik tulevikuks kavandatud funktsioonid ei pruugi siiski Euroopa turul kohe kasutatavad olla, sest nende kättesaadavus sõltub muu hulgas kohalike ametivõimude lubadest.
Saksa autoklubi jõudis uut mudelit juba proovida
Saksamaa autoklubi ADAC avaldas 6. novembril uue XPeng L03 proovisõidu ülevaate.
Sõiduproovis osalenud ajakirjanikud tõid positiivsena esile auto vaikse sõidu, mugava vedrustuse ja võimsa nelikveolise versiooni kiirenduse.
Samas leidis ADAC, et 520-kilomeetrine elektriline sõiduulatus ei ole tänapäeva elektriautode seas enam rekordiline, kuigi selles hinnaklassis on tegemist konkurentsivõimelise näitajaga.
Kui palju uus XPeng tegelikult maksab?
Saksamaal algavad XPeng L03 erinevate versioonide hinnad järgmiselt:
- Standard Range – 35 600 eurot
- Long Range – 38 600 eurot
- PowerX Long Range – 38 600 eurot
- Performance – 41 600 eurot
- Performance Ultra – 46 600 eurot
Hinnad sisaldavad Saksamaa käibemaksu. Eesti ametlikku müügihinda ega täpset saabumiskuupäeva ei ole kasutatud allikate põhjal võimalik veel kinnitada.
Uus XPeng L03 hakkab Euroopas konkureerima selliste tuntud mudelitega nagu Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 ja Škoda Enyaq.
Kas Hiina autotootjal õnnestub nende kõrval suurem turuosa võita, selgub lähiaastatel.
Üks on aga selge: kui elektriauto suudab vajadusel kasutada ka bensiini ning selle hind jääb alla 40 000 euro, võib see olla just selline lahendus, mida paljud elektriautode suhtes veel kõhklevad autoostjad on oodanud.
